Dernières infos en images : L'actu des trains en Belgique

 

Le 28 juin 2010

 

 

 

trains/low/6077 - La Louviere Sud - 28-06-2010.jpg trains/low/027 - Haine Saint Pierre - 28-06-2010.jpg trains/low/6077 - Haine Saint Pierre - 28-06-2010.jpg trains/low/6077 - La Louviere Sud - 28-06-2010b.jpg
Le matériel qui a été exposé à l'exposition de Saint Ghislain durant le week-end a été transféré le lundi. L'automotrice 027 a été transférée à 20km/h et attelage de secours par la 6077 du PFT jusque la remise d'Haine Saint Pierre La 6077 refoule la rame à l'atelier où est entretenu le matériel historique dans un superbe état. Cette opération terminée, la 6077 est repartie à vide vers Saint Ghislain pour transférer la suite du matériel..

 

 

 

trains/low/HVM6 - IR3718 - Ghlin 28-06-2010.jpg trains/low/990 - Ghlin - 28-06-2010.jpg trains/low/HVM4 - IC 1718 Ghlin - 22-06-2010.jpg trains/low/561 - IR1739 - Ghlin 28-06-2010.jpg
Voici quelques trains sur la ligne 96 au niveau de ghlin en attendannt le transfert de locomotives. L'IR3718 a quitté Quévy pour Brussels Airport. 990 et 228 sur un train L vers Ath Passage de l'IC1718 vers Liège avec la 2104 qui pousse la rame de voitures M4 Les  556 et 561 roulent en direction de Quiévrain assurant l'IC 1739

 

 

 

trains/low/6077 - Ghlin - 28-06-2010.jpg trains/low/6077 - Neuville - 28-06-2010.jpg    
Voilà le transfert de matériel avec derrière la 6077, les 8263, 6106, 2201, 5216, 5515, les voitures K, M1 et l'autorail 4503. Quelques minutes plus tard, le convoi passe au niveau des voies de garage de Neuville.    

Le 22 juin 2010 

 

 

trains/low/558 - IC3536 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/1353 - Dlbeek - 22-06-2010.jpg trains/low/1186 - P8902 Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg
Les travaux de mise à 4 voies de la ligne 50A entre Y Lombeek et Bruxelles-Midi ont débutés, et le viaduc de Sint Anna Pede sera bientôt élargit. Le train IC516 vers Eupen passe à toute allure au niveau de Dilbeek Arrêtons-nous quelques heures à Sint Anna Pede pour y observer le trafic de l'heure de pointe vespérale. 1186 - P8902 Schaerbeek - Audenaarde 2755 - IC1537 - Genk - Knokke/Blankenberge

 

 

 

trains/low/1181 - P8903 Sint Ana Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/336 - IC 3638 Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/HVM6 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/1182 - Sint Anna Pede - 22-6-2010.jpg
1181 - P8903 - Schaerbeek - Audenaarde 336+348+409+423 - IC 3638 - Landen - Gent - De Panne Voitures M6 poussées par 2724 1182 - P8012 - Schaerbeek - Aalst - Gent
   

 

 

trains/low/2702 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/2345 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/228 - CR2287 Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/2109 - P8001 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg
La 2702 - IC2337 Sint Niklaats - Poperinge 2345 - P8014 Schaerbeek - Aalst - Gent 228+690+994+708+734 - CR2287 Bruxelles-Nord - Zottegem 2109 - P8001 - Schaerbeek - Ostende

 

 

 

trains/low/2127 - P8901 Sint Anna pede - 22-06-2010.jpg trains/low/2131 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/2147 - IC1538 Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/2156 - P8002 Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg
2127 - P8901 Schaerbeek - Kortrijk 2131 - P8903 Schaerbeek - Kortrijk 2147 - IC1538 Genk - Knokke/Blankenberge 2156 - P8002 Schaerbeek - Ostende

 

 

 

trains/low/1187 - P8013 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg  trains/low/2120 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg   trains/low/1336 - IC538 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg trains/low/1191 - P8012 Sint Anna pede - 22-06-2010.jpg 
1187 - P8013 - Schaerbeek - Aalst - Gent 2120 et voitures M4, 440 et 431 1336 - IC538 - Eupen - Ostende 1191 - P8012 Schaerbeek - Audenaarde

 

 

 

trains/low/1334 - Sint Anna Pede - 22-06-2010.jpg       
1334 - P8003 Schaerbeek - Ostende      

 

Le 23 juin 2010

 

 

 

trains/low/737 - Zaventem Dorp - 23-06-2010.jpg  trains/low/2735 - Zaventem Dorp - 23-06-2010.jpg  trains/low/691 - CR4238 - Zaventem Dorp 22-06-2010.jpg   
Les automotrices 737 et 751 assurent un train Cityrail vers Braine Le Comte à Zaventem Dorp Vue de l'heure de pointe à Zaventem Dorp avec des trains se croisant à toute allure ! Le train IR 4238 Leuven - Bruxelles National Aeroport - Nivelles est composé des 691 et 801.  
Le 9 juin 2010

 

 

 

trains/low/970 - Bressoux - 09-06-2010.jpg trains/low/970 - Bressoux - 09-06-2010b.jpg trains/low/738 - L5587 Rivage - 9-06-2010.jpg
Petit passage à Bressoux où sont garées de vieilles automotrices radiées depuis quelques années en attendant une démolition. Ces automotrices assuraient  jusqu'en 2003 les relations entre les tris postaux de province et celui de Bruxelles-Petite-Ile De nombreux travaux ont été entrepris dans le but de rénover la ligne 43 entre Rivage et Bomal. A cet effet, des trains de travaux ont été formés en gare de Rivage dont celui-ci tracté par les 6247 et 6299. Le train L 5587 passe à Rivage venant de la contre-voie et reprenant la voie normale au niveau du quai.
Le 10 juin 2010

 

 

 

trains/low/672 - L5580 Tilff - 11-06-2010.jpg trains/low/2018 - E37911 Tilff - 11-06-2010.jpg    
La relation Liège-Palais - Jemelle est passée en cadence horaire depuis le 13 décembre 2009. Voici le L 5580 qui passe en gare de Tilff composé de la 672. Le train de chaux E37911 tracté par la 2018 depuis Jemelle passe en gare de Tilff et transitera par Kinkempois, Leuven, Mechelen pour arriver à Gand Zeehaven.    

 

 

 

trains/low/367 - IC2413 Engis 11-06-2010- .jpg trains/low/2111 - IC2436 Engis - 11-06-2010.jpg trains/low/7753 - Engis - 11-06-2010.jpg trains/low/NS 6518 - ZZ49667 - Engis - 11-06-2010.jpg
L'automotrice 367 assurant l'IC 2413 Bruxelles-Midi - Namur - Liers passe en gare d'Engis. Afin de gagner des sillons dans la jonction, le train IC2436 est réutlisé en train P7514 vers Tournai, ce qui nous vaut cette composition rare de voitures M4 sur la ligne 125 entre Liège et Huy. Le train 2436 passe à Engis. Quelques instants plus tard, un train B-Cargo de desserte de la gare de Marchin est partit de Kikempois et se dirige vers Statte pour y effectuer des manoeuvres. Vue du train de chaux qui circule à vide de Sittard (NL) à Hermalle s/Huy qui ce jour est tracté par les deux machines Raillon 6518 et 6507.

 

 

 

trains/low/1337 - IC461 Eijsden - 11-06-2010.jpg trains/low/1337 - IC484 Eijsden - 11-06-2010.jpg trains/low/NS 6518 - ZZ49667 - Vise-Frontiere - 11-06-2010.jpg trains/low/1357 - IC483 Vise-Frontiere - 11-06-2010.jpg
Le train IC461 Bruxelles-Midi - Maastricht traverse la campagne néérlandaise au niveau de Eijsden, l'occasion de voir du matériel belge dans un environnement purement hollandais !  Le train IC484 d'équilibre circule vers Bruxelles-Midi et s'arrêtera encore à Visé, Bressoux, et Liège-Guillemins. Vue du train E48696 Sittard - Hermalle s/Huy qui passe la frontière au niveau des plaques de changement de signalisation. Notons le changement du panneau qui autrefois était habillé du logo des NS et à présent remplacé par un NL. Le train IC 483 passe à toute allure.

 

Le 7 juin 2010

 

 

 

trains/low/2727 - IC4517 - Courcelles-Motte - 07-06-2010.jpg trains/low/165 - L4386 Courcelles-Motte - 07-06-2010.jpg trains/low/ECR 186169-9 - E43197 Courcelles-Motte - 07-06-2010.jpg trains/low/610 - P8782 Courcelles-Motte - 07-04-2010.jpg
Le train IC 4537 Essen - Anvers - Bruxelles JNM - Charleroi-Sud composé de 8 voitures M6 menées par la 2727 passe sur la ligne 124 à proximité de Courcelles. Vue de l'automotrice 165 qui assure le train L4386 Braine-Le-Comte - Manage - Luttre - Charleroi-Sud. On distingue à l'arrière plan le "Pont de la Motte" situé à deux pas des quais du point d'arrêt de Courcelles-Motte Le train E43197 Vallenton - Ronet est assuré ce jour par une Traxx de la société privée française ECR. Ces locos n'étant toujours pas autoriées à circuler par le point drontière d'Erquelinnes, le train est entré en Belgique par Quévy et a circulé via Jurbise, Manage et Luttre. Le train P 8782 Nivelles - Charleroi-Sud était composé ce jour de l'automotrice 610 et passe sur la ligne 124 entre Courcelles et Roux

 

 

 

trains/low/2107 - P8722 Onoz - 07-06-2010.jpg trains/low/HVm4X - P8722 Onoz - 07-06-2010.jpg trains/low/HVm4X - ER8722 Mazy - 07-06-2010.jpg  
Le train P qui dessert N67 Schaerbeek à Gembloux via Charleroi, Jemeppe s/S et la 144 est l'occasion unique de voir une rame de voitures M4 circulant sur la petite ligne entre Jemeppe et Gembloux. Voici le train passant à Onoz le 7 juin 2010. Autre vue par l'arrière du convoi avec dans les arbres en haut du plan à droite une vue de la grotte de Spy ! Enfin, une vue de la ER8722 qui a quitté Gembloux et qui rentre garer au "Faisceau C" de Châtelet, toujours sur cette ligne 144 mais cette fois en gare de Mazy.  

 

Le 4 juin 2010

 

 

 

trains/low/1358 - IC2108 - Chapois - 04-06-2010.jpg trains/low/778 - Chapois - 04-06-2010.jpg trains/low/518 - IC2131 - Chapois - 04-09-2010.jpg  
Dans la jolie campagne de Chapois au bord de la ligne 162 entre Ciney et Jemelle, le train IC Bruxelles-Luxembourg passe avec la 1358 en tête des 5 M6. Derrière le train IC, suit l'omnibus vers Libramont qui ce jour est composé de l'automotrice classique modernisée 778. Quelques instants plus tard, les rames 509 et 518 de l'IC2131 de Luxembourg vers Bruxelles-Midi passent avec quelques minutes de retard.  

 

 

 

trains/low/4158 - T6945 - Houyet - 04-06-2010b.jpg   trains/low/1301 - Houyet - 04-06-2010.jpg trains/low/4162 - Houyet - 04-06-2010.jpg  trains/low/4158 - T6945 - Houyet - 04-06-2010.jpg 
Avec le retour du beau temps, les trains touristiques chargés d'amener les kayakistes de Dinant à Houyet le matin on fait leur retour. Ils sont composés de deux autorails de la série 41 accouplés. Sortant du tunnel d'Houyet, les 1301 et 1318 tractent un train de marchandises en provenance du port d'Anvers et à destination de l'Est de la France. Quelques instants plus tard, c'est au tour du train omnibus Dinant - Bertrix - Libramont de sortir du tunnel d'Houyet composé de l'autorail 4162 de Stockem. Voilà les 4158 et 4157 du train T6945 qui refont leur apaprition à Houyet en provenance de Dinant, ils sont reçus sur la voie en cul-de-sac qui n'est utilisé que pour le garage de ces trains.

 

 

trains/low/1310 - Beauraing - 04-06-2010.jpg  trains/low/1314 - Beauraing - 04-06-2010.jpg     
Découverte entre Beauraing et Pondrôme sur l'Athus-Meuse de ce superbe point de vue sur la région avec le train à l'avant plan, dont la 1310 en tête d'un convoi de wagons plats vides pour Bettembourg. Autre vue digne des montagnes suisses avec cette fois la 1314 en tête d'un autre train vers Ronet peu avant Beauraing.    

 

 

 

trains/low/2019 - E39711 - Jemelle 04-06-2010.jpg  trains/low/2019 - E39711 - Jemelle 04-06-2010d.jpg  trains/low/2019 - E39711 - Jemelle 04-06-2010b.jpg   trains/low/7756 - Jemelle - 04-06-2010.jpg
Arrivée en gare de Jemelle du train de wagons vides en provenance de Gand Zeehaven via Malines, Louvain, Y Voyroux, Kinkempois et Rivage. C'est la 2019 qui s'est chargée de la remorque sur toute la longueur du parcours Quelques manœuvres sont faites par la locomotive électrique, la rame étant trop longue pour un seul garage sur une seule voie du faisceau. Depuis la disparition des locomotives de la série 73, ce sont les nouvelles 77 de Kinkempois qui sont cédées à B-Cargo pour effectuer les manoeuvres en gare de Jemelle.

 

 

 

trains/low/2019 - E39711 - Jemelle 04-06-2010c.jpg trains/low/7756 - Jemelle - 04-06-2010c.jpg  trains/low/7756 - Jemelle - 04-06-2010b.jpg   
Quelques manœuvres sont encore effectuées à l'extrémité de la gare côté Libramont au moyen de la 2019. Vue de la 7756 qui refoule des wagons vides vers le raccordement de la carrière de Jemelle. La locomotive électrique se mettra ensuite en tête du train chargé E48644 destiné à Sittard (NL) via Kinkempois.   

 

 

 

trains/low/1342 - IC2115 - Marloie - 04-06-2010.jpg  trains/low/635 - Marloie - 04-06-2010.jpg  trains/low/7756 - Marloie - ZE48644 - 04-06-2010.jpg trains/low/2002 - P8600 Marloie - 04-06-2010.jpg 
Pour terminer cette superbe journée sous le soleil, direction Marloie et plus précisément sur le pont qui surplombe les voies à la sortie de la gare côté Arlon. Le train IC 2115 Bruxelles-Luxembourg ouvre l'heure de pointe avec la 1342 en tête. Vue d'un train L Herstal - Rivage - Jemelle qui est composé de deux automotrices classiques 635 et 251.  La cadence sur la ligne 43 est passée depuis décembre 2009 à un train par heure dans chaque sens. Lorsque la charge du train E48644 Jemelle - Kinkempois - Sittard (NL) dépasse 1100 Tonnes entre Jemelle et Marloie, une allège est obligatoire pour que le train gravisse la rampe. C'est une occasion très rare de voir une double traction de 77 avec une 20 ! Depuis décembre 2009, le train P8600 Bruxelles-Jemelle est prolongé jusque Luxembourg, et le matériel a été remplacé par des voitures toutes nouvelles du type M6 au grand plaisir des utilisateurs ! La remorque est assurée par une HLE type 20.

 

 

 

 trains/low/7756 - Marloie - 04-06-2010.jpg trains/low/2005 - P8602 Marloie - 04-06-2010.jpg  trains/low/2005 - P8602 Marloie - 04-06-2010b.jpg   trains/low/2004 - EC295 Jean Monet - Marloie 04-06-2010.jpg
La 7756 qui a allégé le train E48644 rentre à Jemelle et circule à contre-voie afin de ne pas interférer dans le trafic de pointe qui descend vers le Sud Luxembourg. Vue du train P8602 Bruxelles-Midi - Jemelle peu avant d'arriver à son terminus. Les voyageurs ont la chance de voyager dans les voitures de type M5 modernisées depuis quelques semaines. Il faut ajouter qu'il s'agit déjà de la 3ème rame de 9 voitures du type M5 à être modernisées par l'atelier de Cuesmes. La remorque de ce train est toujours assurée par une locomotive série 20. Passage du train Eurocity 295 "Jean Monet" Bruxelles-Midi - Bâle composé de voitures SNCF du type Corail habillées de la nouvelle livrée TER Alsace. En fin de rame, deux voitures ancienne livrées sont incorporées.

 

 

 

trains/low/1336 - IC2116 - Marloie - 04-06-2010.jpg  trains/low/2003 - EC90 Marloie - 04-06-2010.jpg  trains/low/508 - IC2140 - Marloie 04-06-2010.jpg   
C'est au tour du train IC 2116 Bruxelles-Midi - Luxembourg de passer à toute allure avec la 1336 en tête des 10 voitures du type M6. Le train Eurocity 90 "Vauban" Brig - Bruxelles-Midi passe avec une composition très originale de 2 voitures i6 couchettes, 5 voitures IC des CFF Suisse et une i10 pour fermer la marche. Le train IC2140 vers Bruxelles-Midi est composé des automotrices de Stockem 508 et 503. Notons le plastique collant jaune de face avant est décollé, et un numéro 508 gris "bricollé", original.  

 

Le 14 mars 2010

 

 

 

trains/low/7827 - Jemeppe-sur-Sambre - 14-03-2010.jpg trains/low/7827 - Floree - 14-03-2010.jpg trains/low/7827 - Haversin - 14-03-2010.jpg  

Les anciennes locomotives série 73 et 82 radiée qui étaient garées depuis un moment à Monceau et Charleroi-Sud-Quai ont été transférée pour garage à Stockem. Voici ce train particulier passant en gare de Jemeppe-sur-Sambre.

Le trajet s'est effectué via les lignes 130 et 162, avec les 7827 et 7746 de Charleroi en tête du convoi. Voici une vue lors du passage du train en gare de Florée entre Assesse et Ciney sur la ligne 162 dans un froid pollaire. Passage à Heversin de ce train, avec les 7336, 7376, 7377, 7381, 7384, 7385, 7386, 7388, 7389, 7390, 8204 et 8270 qui font plus que probablement leurs derniers tours de roues.  

 

Le 13 mars 2010

     
trains/low/2608 - Erquelinnes - E4764 essais - 13-03-2010.jpg
trains/low/2611 - E4786 Essais - Erquelinnes - 13-03-2010.jpg
   

Préalablement à l'engagement sur l'axe IR Binche - Louvain-La-Neuve d'une seconde rame de voitures M6 encadrée de deux 26 en unité multiple, des essais se sont déroulés sur des trains L entre Charleroi et Erquelines le samedi 13 mars 2010. Les voyageurs étaient étonnés de voir tel matériel desservant la ligne 130A, au point d'hésiter d'embarquer ! Le 4764 Charleroi-Sud - Erquelinnes vient d'entrer au terminus avant de changer de front.

Il s'agit de la première circulation de ces nouvelles voitures M6 sur cette ligne, c'est donc une circulation absolument exceptionnelle ! Notons que les essais ont été écourtés à deux reprises car la rame a connu de nombreux problèmes l'empèchant de reprendre sa route dans de bonnes conditions. Les essais prévus durant tout l'après-midi se sont finalement terminés après deux aller-retour. Le train L 4786 vers Charleroi est sur le point de repartir de la gare d'Erquelinnes à quelques pas de la France.    

 

Le 15 février 2010

 

 

 

trains/low/4540 - FCR E9413 - 15-02-2010b.jpg trains/low/4516 - E9311 - FCR 15-02-10.jpg trains/low/4540 - FCR E9413 - 15-02-2010.jpg trains/low/4551 - E9311 FCR - 15-02-2010.jpg

Le matin du 15 février 2010 restera le jour le plus noir dans l'histoire du chemin de fer en Belgique avec la terrible catastrophe de Hal ou deux trains de voyageurs se sont percutés. Les circulations de tous les trains ont été interrompue entre Bruxelles-Midi et Hal.

Des trains TGV et Thalys ont été détournés via Mons, Charleroi et la ligne 124. Vue incroyable de trains Thalys et TGV se croisant dans la gare de Charleroi-Sud. Deux double rames arrivent avant de repartir dans l'autre sens.  Les trains attendent quelques instants avant de repartir vers Bruxelles-Midi, à gauche le TGV9311 et à droite le Thalys9413. Vue d'une double rame de TGV-Réseaux en gare de Charleroi-Sud voie 1 au pied u Block20, le poste de signalisation qui gère le trafic de la région. 

 

     
trains/low/4540 - Luttre - 15-02-2010.jpg      

La rame 4540 assurant un train Thalys Bruxelles-Midi - Paris détourné via la ligne 124 traverse à toute allure la gare de Luttre. Le passage d'un train Thalys sur cette ligne est un réel événement. On voit à droite d'ancienne cabine de signalisation "Block 14" qui a été supprimé en avril 2008 et remplacé par la cabine informatisée de Nivelles.

     

 

Le 12 février 2010

 

 

 

trains/low/5540 - Z4016 FL - 12-02-2010.jpg trains/low/5540 - Z4016 FL - 12-02-2010b.jpg trains/low/5540 - Z4016 FVY - 12-02-2010.jpg trains/low/5540 - Z4016 FVY - 12-02-2010b.jpg

Afin de célébrer le "dernier train" d'un conducteur de Gouvy, c'est exceptionnellement la 5540 qui fut engagée en tête du train P 4016 Liers - Gouvy le vendredi 12 février 2010. Voici le train entrant en gare de Liège Guillemins en écrasant quelques pétards déposés sur le rail dans le but de célébrer l'événement.

Voici une composition tout à fait extraordinaire : un train P vers la ligne du Luxembourg à l'ancienne avec une 55  bleue à chauffe électrique devant des voitures i10, dans la nouvelle gare de Liège Guillemins fraichement innaugurée ! Pile à l'heure, arrivée du train P 4016 au terminus, en gare de Gouvy, la locomotive écrasant de nouveau quelques pétards disposés sur les rails et provoquant de forte détonations pour marquer l'événement ! Fin du voyage pour la 5540, et gare terminus pour Georges, le conducteur qui retire son tablier pour la dernière fois après de longues années au service de la SNCB sur la ligne 42 et à qui nous souhaitons une bonne retraite !

 

     
trains/low/5540 - Z4016 FVY - 12-02-2010c.jpg      

Pendant qu'une petite fête est organisée dans la gare, la 5540 gare tranquillement au faisceau la rame de voitures i10 où le moteur s'arrête et le convoi repartira derrière une locomotive CFL type 3000 le lendemain matin vers Liers.

     

 

Le 11 février 2010

 

 

 

trains/low/4107 - Y LLS Z4811 - 11-02-2010.jpg6 trains/low/649 - Y LLS E4761 - 11-02-2010.jpg trains/low/ECR 186174-9 - FCR 11-02-2010.jpg trains/low/ECR 186174-9 - FCR 11-02-2010b.jpg

Encore une offensive de l'hiver début février avec de nombreuses chutes de neige et des températures sous le zéro durant de nombreux jours. C'est l'occasion de voir quelques trains dans la neige dont ce Z4811 Charleroi-Sud - Couvin qui passe à la Y La Sambre avec les 4107 et 4120.

Quelques instants plus tard, la 649 assure le train L omnibus de la ligne 130A Charleroi-Sud - Erquelinnes E4761 toujours au passage à la Y La Sambre dans un froid de canard. Les locomotives Traxx de la compagnie française ECR ont remplacé les type 57 sur les trains de containers Ronet - Vallenton. Voici une machine garée au faisceau C à Charleroi-Sud, afin de servir aux initiations du personnel SNCB qui desservent ce type d'engin. La compagnie ECR travaille en collaboration avec la SNCB, en engageant des conducteurs et du matériel qui est utilisé en "poul" avec les nouvelles Traxx série 29 de la SNCB.

 

     
trains/low/2902 - FCR - 11-02-2010.jpg      

Attendant la prochaine mission, la 2902 SNCB est garée au faisceau A de Charleroi-Sud, le pantographe restant "au fil" et la machine fonctionnant au ralenti pour éviter que le gel n'affecte l'électronique.

     

 

Le 31 janvier 2010

     
trains/low/2905 - FCR E43197 - 31-01-2010.jpg       

Les nouvelles locomotives tri-courant du type Traxx louées à Angel Train et destinées à rouler en France ont été livrées il y a quelques semaines et baptisées la nouvelle série 29. Elles circulent en collaboration avec la société privée ECR sur l'axe container Ronet - Valenton. le train E43197 vers Ronet traverse la gare de Charleroi-Sud avec la 2905 en tête.

     

 

Le 7 décembre 2009

 

 

 

trains/low/370 - Dinant - IC2440 - 07-12-2010.jpg  trains/low/1344 - Dinant - 07-12-2009.jpg trains/low/NDT-07-12-2009.jpg   

Vue du trafic en gare de Dinant le soir du 7 décembre 2009, l'utomotrice 370 va assurer le train IC 2440 vers Bruxelles-Midi

Vue du train P Namur - Bertrix qui a été assuré entre septembre et décembre par une rame de  7 voitures i10 remorquées par une HLE type 13. Depsuis l'horaire d'hiver de décembre, c'est de nouveau une rame d'autorails qui assure ce train de pointe. La train IC 2419 de l'heure de pointe Bruxelles-Namur-Liers/Dinant est assuré depuis juin 2009 par une rame de voitures M6 remorquées par des HLE 27Mux. Voici le train venant d'entrer en gare de Dinant.  

 

Le 20 novembre 2009

 

 

 

trains/low/2383 - ALL E536 - FL 20-11-2009.jpg      

Le retour de l'automne, et le risque de "patinage" sur le rail causé par l'huile créée par l'écrasement des feuilles mortes sur les rails ont obligé de prévoir des allèges de tous les trains qui prennent le plan incliné entre Liège Guillemins et Ans durant 3 mois. Cette tâche est assurée par les HLE 2381, 2382 et 2383 spécialisées à cet effet et équipées de buttoirs plus larges. La 2383 allège le train IC536 vers Ostende.

     

 

Le 19 novembre 2009

 

 

 

trains/low/2832 - IC9220 - Bruxelles-Midi - 19-11-2009.jpg trains/low/2839 - Bruxelles-Midi - IC9221 - 19-11-09.jpg trains/low/2803 - Bruxelles-Midi - 19-11-2009.jpg trains/low/1355 - FBMZ - IC531 - 19-11-2009.jpg

Suite aux nombreux problèmes causés par des avaries des nouvelles "Traxx 186 rouges" et à l'usure des HLE 11 SNCB, il a été décidé de confier la remorque des trains IC Bruxelles-Amsterdam aux HLE 28 SNCB d'Anvers-Nord devenues excédentaires suite à la chute du trafic de marchandises. Le train IC 9220 entre en gare de Bruxelles-Midi.

Le train IC 9221 remorqué par la locomotive 2839 vient de démarrer de Bruxelles-Midi en direction d'Amsterdam. Il s'agit d'une composition assez colorée avec la machine cargo verte, la voiture pilote ancienne livrée, et les voitures habillées de nouvelles couleurs de l'IC Bénélux ! Les rames de voitures "Benelux" sont formées à la gare de Forest, mais lorsqu'il y a une avarie ou un entretien aux machines série 28, elles sont remorquées jusque l'atelier d'Anvers Nord. Entrant vers la ligne 01 Jonction Nord-Midi, voici un parcours de transfert. Vue de la 1355 entrant en gare de Bruxelles-Midi avec à son crochet la rame de 12 voitures i11 du train IC 531 Eupen - Ostende.

 

     
trains/low/335 - IC2430 - Bruxelles-Midi - 19-11-2009.jpg trains/low/335 - IC2430 - Bruxelles-Midi - 19-11-2009b.jpg    

Les rames du type "Break" 301 à 440 sont particulièrement victimes des taggeurs. Lors du passage en atelier, elles sont repeintes et nettoyées mais tellement ce fléau cause des ravages, il n'est plus question de refaire la décoration complète mais simplifiée ce qui nous donne cette livrée originale. Les 335 et 338 du train IC2431 entrent en gare de Bruxelles-Midi.

Vue de détail de la  335, ont distingue un nouveau monogramme "B", les triangles colorés bleu et rouge n'apparaissent plus ni aux extrémités des voitures, ni au niveau des portes.    

 

Le 7 novembre 2009

 

 

 

Le samedi  7 novembre 2009, suite à des travaux sur une voie et une avarie caténaire sur l'autre, la ligne 130 entre Tamines et Châtelet a été bloquée durant une bonne partie de la matinée.

Il a été nécessaire de détourner des trains IC Liers - Lille entre Auvelais et Charleroi-Sud via les lignes 147 et 140 avec changement de front en gare de Fleurus. La rame 4539 du Thalys 9496 vient de la L147, évolue derrière les signaux de Fleurus côté Ottignies avant de descendre vers Charleroi-Sud pour un second changement de front. Etonnant de voir une rame Thalys à cet endroit ! Le voisinage de la gare n'en est toujours pas revenu !

 

     
   

La rame 470 du train IC 906 Lille - Liers effectue le mouvement via la voie 1 à Fleurus où une AM'96 bi-courant n'est absolument pas monnaie courante!

Voici le train IC 906 à Fleurus quelques instants avant le départ vers Liers via la ligne 147.    

 

Le 30 octobre 2009

 

 

 

 
Depuis quelques semaines, et 2 fois de manière hebdomadaire, SNCF Fret assure en "Open Acces" un nouveau trafic de grumes entre Aulnoye et Marloie via les lignes 130A, 130 et 162. Le ZZ41102 passe à  Jemeppe-Sur-Sambre. La remorque de ces trains est effectuée par des locomotives diesel de la série BB-67400 de la SNCF, dont je souligne que la présence sur la ligne du "Luxembourg" est tout à fait exceptionnelle ! Voici toujours ce ZZ41102 passant à présent à Assesse entre Namur et Ciney. Lorsque les wagons sont déchargés, les locomotives reprennent l'entièreté de la rame pour rentrer en France via le même itinéraire. Voici le ZZ41111 du soir passant en gare de Charleroi-Sud vers le point frontière d'Erquelinnes.  

 

Le 26 octobre 2009

     
     
La nuit du 25 au 26 octobre, suite à d'importants travaux TUC Rail en gare de Charleroi-Sud, un train de travaux remorqué par la 5535 a été mis en circulation entre Kinkempois et Marcinelle. Voici la locomotive effectuant des manœuvres, les 55 ont rarement effectué ces tâches dans la gare carolo.      

 

Le 14 octobre 2009

 

 

 

trains/low/V203 - G2000 Trainsport - Chatelet 14-10-09.jpg trains/low/7832 - Chatelet - 14-10-09.jpg trains/low/6217 - Chatelet - 14-10-09.jpg  
La cour à marchandises de châtelet renaît de ses cendres et accueille depuis quelques semaines un nouveau trafic de charbon qui est assuré de bout en bout par la société privée Trainsport ! Vue en gare de Châtelet au moment de notre passage de la formation du train Z67601 Châtelet-Monceau par la 7832 avec une voiture tu type M4 en tête qui sera incorporée plus tard dans la journée dans un train pour Kinkempois pour le tour en fosse. Une partie de la gare de Châtelet est devenue à présent une base travaux Infrabel où sont constitués les trains de route grâce aux bonnes vieilles locomotives de la série 62 cédées à l'Infra il y a quelques années.  

 

Le 12 octobre 2009

 

 

 

trains/low/7760 - Flemalle haute - 12-10-09.jpg trains/low/1355 - Trooz - 12-10-09.jpg trains/low/4321 - Trooz - 12-10-09.jpg  
Le train de desserte B-Cargo pour l'usine Prayon à Engis circule de nouveau régulièrement, signe d'une reprise dans le secteur. Ceci dit, la composition du train du 12 octobre n'est pas extraordinaire car il n'y a qu'un seul wagons derrière la 7760. Vue automnale du train IC "A" numéro 532 Eupen - Ostende qui vient de sortir du tunnel de Trooz entre Liège et Verviers sur la ligne 37. Ce jour, c'est la 1355 qui est en tête des 12 voitures du tyoe i11. Une vue qui sera bientôt du passé, une rame Thalys PBKA n°4321 qui circule sur la ligne 37 et surprise au niveau de la belle gare de Trooz. En effet, les trains Thalys devraient circuler via la nouvelle ligne LGV3 à partir du 13 décembre 2009.  

 

Le 8 octobre 2009

 

 

 

trains/low/7829 - Chatelet - 08-10-2009.jpg trains/low/2808 - Chatelet - 08-10-09.jpg    
Depuis quelques semaines, un nouveau trafic de verre sous remorques a vu le jour au départ de Charleroi Dry Port pour Brest en Allemagne. Ce train circule le mercredi à vide, et repart chargé le jeudi en soirée. La 7829 vient de chercher la charge de wagons au port de Charleroi et vient d'arriver à Châtelet pour relais. Quelques minutes plus tard, la locomotive 2808 arrivée à vide d'Aachen West s'est mise en tête de la rame afin de la remorquer jusqu'en Allemagne. Après l'essai de freins, la rame démarrera via les lignes 130, 125, 125A, 40 et 24 voit via Namur, Kinkempois, Visé et Montzen. C'est l'occasion unique pour l'instant de voir une série 28 sur la "Dorsale Wallonne".    

 

Le 28 septembre 2009

 

 

 

trains/low/5166 - Marcinelle - 28-09-09.jpg  trains/low/1603 - Marcinelle - 28-09-09.jpg  trains/low/202020 - Marcinelle - 28-09-09.jpg  trains/low/201010 - Marcinelle - 28-09-09.jpg 
Le 28 septembre 2009, le matériel qui avait été exposé à Mariemboug a été acheminé dans sa gare d'attache. Voici le train entrant en gare de Marcinelle. Dans le convoi, les 1603 et 202020 du PFT étaient incorporées, et des manœuvres ont été nécessaires pour les libérer.  Voilà, les machines du PFT se trouvent sur une autre voie et vont bientôt repartir pour Saint Ghislain pour être garées. le trajet se fera par les lignes 112, 118 et 78. Les locomotives B-Holding 210010 et 5166 manoeuvrent dans le faisceau de Marcinelle, des voies qui n'avaient plus vu ce type de matériel depuis des années !

 

 

 

trains/low/4005 - Marcinelle - 28-09-09.jpg  trains/low/5166 - Marcinelle - 28-09-09b.jpg  trains/low/5166 - Couillet - 28-09-09.jpg  trains/low/211 - Couillet - 28-09-09.jpg 
Pendant ce temps, le matériel CFL attend sur la voie 9 de Marcinelle. Il est évident que la présence de ce type de matériel dans le bassin carolo est véritablement un événement ! Voilà, les machines sont de nouveau en tête afin de continuer le parcours vers Athus pour y laisser le matériel CFL. Les 5166 et 5910 rentreront à Anvers-Nord en fin de soirée. Belle petite vue d'ensemble de la rame, on distingue à l'arrière plan les vestiges du passer minier de la région de Charleroi. Le train passe sur le ligne 130 peu avant le quai de Couillet. Une dernière vue de l'arrière du convoi cette fois. A l'année prochaine pour un nouveau festival à Mariembourg ! 

 

Le 27 septembre 2009 :

FFestival vapeur de Mariembourg 

 

 

trains/low/6041 - 5166 - Z18221 - Walcourt - 27-09-09.jpg  trains/low/6041 - 5166 - Z18221 - Mariembourg - 27-09-09.jpg     
Le week-end des 26 et 27 septembre 2009, afin de transporter les amateurs, la SNCB a mis en circulation un train d'époque au départ de Bruxelles-Midi jusque Mariembourg via la ligne 124 avec arrêt à Marchiennes-au-Pont. Voici le train passant en gare de Walourt le 27 septembre 2009. Terminus, tout le monde descend ! Le train spécial composé de 4 voitures K3 de première classe vient de s'arrêter à Mariembourg et repartira vers la capitale dans la soirée.    

 

 

 

trains/low/6086 - Mariembourg - 27-09-09b.jpg trains/low/5404 - Mariembourg - 27-09-09.jpg trains/low/7304 - Mariembourg - 27-09-09.jpg trains/low/4407 - Mariembourg - 27-09-09.jpg
Le week-end des 26 et 27 septembre 2009, le Chemin de Fer Vapeur des Trois Vallées a organisé son traditionnel festival. Vue d'une belle brochette de machines exposées sous un beau soleil. De nombreux engins conservés par le CFV3V, le PFT ou encore la SNCB B-Holding étaient exposés. Il faut souligner l'excellente disposition des engins par l'organisateur ce qui a permis de bonnes prises de vues. La 5404 ultime "Gros Nez" de la SNCB était là. La 7304 ex-SNCB qui a passé toute sa carrière à Monceau était exposée, elle appartient à présent au CFV3V. L'autorail 4107 ex-SNCB est parfaitement maintenu en état de marche par les passionnés du CFV3V. Juste derrière cet autorail, se trouve une voiture "Wegman" des CFL affrétée pour l'occasion. Elle a été habillée de l'ancienne livrée CFL.

 

 

 

trains/low/5120 - Mariembourg - 27-09-09.jpg trains/low/211 - Mariembourg - 27-09-09.jpg trains/low/4005 - Mariembourg - 27-09-09.jpg trains/low/914 - Mariembourg - 27-09-09.jpg
La 5120 a été habillée à l'ancienne livrée des années 1970. Cette grosse pièce appartient à présent au CFV3V et est maintenue en parfait état de marche. Les CFL ont envoyé leur autorail musée 211 parfaitement conservé. Il a d'ailleurs effectué des navettes entre Mariembourg et Treignes via la ligne maintenue en état par le CFV3V. Pas que du vieux matériel exposé, les CFL ont marqué le coup avec cette locomotive 4005 du type "Traxx". Il s'agissait probablement de la première et dernière venue de ce type de machine sur la ligne 132 relevant de l'exploit ! La locomotive 904 ex-CFL du CFV3V effectuait les manœuvres des rames touristiques qui s'élançaient jusque Treignes pour faire goûter le transport d'antan aux nostalgiques d'une époque. 

 

 

 

trains/low/6086 - Mariembourg - 27-09-09.jpg  trains/low/5166 - Mariembourg - 27-09-09.jpg trains/low/211 - Mariembourg - 27-09-09b.jpg trains/low/6041 - Mariembourg - 27-09-09.jpg 
Une locomotive qui avait bien desservit la ligne 132 jadis, une type 60 parfaitement mise en couleur. Coup de chapeau aux passionnés qui grâce à leur passion de la mécanique et des vieux engins permettent aux nouvelles générations de découvrir ces témoins d'une époque révolue. B-Holding n'était pas mal représenté par la présence de ces 210010, 6041, 5404 et 5166. Tous les engins conservés comme patrimoine historique par la SNCB sont garés et entretenus à Anvers-Nord. Enfin un très beau geste de la société nationale belge de conserver des témoins du passé ! Une odeur de fumée, des bruits qui donnent la chair de poule... une vue de l'ambiance qui règne au festival de Mariembourg ! Les visiteurs ont été très nombreux durant ce week-end estival d'arrière saison ! Une autre vue de la 6041 accrochée à la 5404 de SNCB B-Holding sous une belle lumière. Ces locomotives repartiront le soir en tête du train spécial d'amateurs vers Bruxelles-Midi.

 

Le 8 septembre 2009

 

 

 

trains/low/7735 - Chatelet - 08-09-09.jpg      
Les anciennes locomotives de la série 22 radiées qui étaient garées à Châtelet ont été incorporées dans un train à destination de Monceau. Deux voitures devant être ajoutée dans un train à destination de Kinkempois pour le "tour en fosse" ont été ajoutées. Cependant, un problème d'essieux sur une 22 a cloué le train quelques centaines de mètres plus loin l'empêchant de poursuivre sa route,  les vieilles dames de la traction ont alors été refoulées d'où elles venaient. Vue peu avant le départ au faisceau "C" de Châtelet.      
Le 6 septembre 2009

 

 

 

trains/low/161 - Liege Guillemins - 07-09-09.jpg trains/low/161 - Liege Guillemins - 07-09-09b.jpg trains/low/161 - Liege Guillemins - 07-09-09c.jpg  
L'automotrice 161 a été choisie pour exposer un événement culturel, et pour ce faire des images autocollantes ont été apposées sur les fenêtres. Vue de détail de la voiture "ABD" et des différentes images couleurs. Vue de détail de la voiture "B" avec d'autres images.  
Le 22 août 2009

 

 

 

trains/low/Maxima Sossloh - Essais L94 Y Coucou - 22-08-09.jpg trains/low/Maxima Sossloh - Essais L94 Y Coucou - 22-08-09b.jpg    
Une campagne d'essais d'une locomotive Vossloh type "Maxima" s'est déroulée le week-end du 22 et 23 août sur le traditionnel site d'essais entre Ath et Silly sur la ligne 94 au niveau de la base du "Coucou". Le train d'essais est constitué de voitures SNCB du type i10 modernisées et une locomotive de la série 21 a été ajoutée en extrémité de la rame.    
Le 22 août 2009

 

 

 

trains/low/2153 - E18504 Lourdes - Bressoux - Jemeppe sur Sambre - 22-08-09.jpg  trains/low/2119 - E18507 Lourdes - Bressoux - Jemepee sur Sambre - 22-08-09.jpg trains/low/249 - L6178 - Jemeppe sur Sambre - 22-08-09.jpg trains/low/478 - IC907 - Jemeppe sur Sambre - 22-08-09.jpg
Le train retour des pèlerins ayant passé une semaine à Lourdes est passé via la "Dorsale" et avait la même composition que le parcours aller. Voici le 18504 Lourdes - Bressoux qui traverse la gare de Jemeppe-sur-Sambre. Quelques minutes plus tard et avec une bien plus belle lumière, le 18507 traverse à son tour la gare de Jemeppe en direction de Bressoux. Le train L 6178 assure la liaison Namur - Charleroi durant le weerk-end. Ce jour, le train était assuré par l'automotrice 249. Passage du train IC 907 Lille-Flandres - Liège Palais à contre-voie composé de l'automotrice bi-courant 478.
Le 20 août 2009

 

 

 

trains/low/2351 - 1805 - Charleroi-Sud - 20-08-09.jpg trains/low/1805 - Charleroi-Sud - 20-08-09.jpg    
La locomotive Siemens 1805 fraîchement livrée a été transférée de Montzen à Ath en vue d'une série d'essais d'homologation. Le transfert de cette machine, au crochet de la 2351 s'est fait via Charleroi-Sud où a été prise cette photo. Autre vue mais avec l'accent pointé sur la 1805. Notons la mise en service il y a peu du nouveau signal en potence du bout de la voie 1 de la gare de Charleroi-Sud en vue de la reprise en EBP-PLP dans les mois qui viennent.    
Le 15 août 2009

 

 

 

trains/low/2725 - Liege Guillemins - 15-08-09.jpg trains/low/2130 - Liege Guillemins - 15-08-09.jpg    
Le 15 août, deux trains de pèlerins ont été mis en circulation au départ de Liège Guillemins vers Lourdes via la "Dorsale Wallonne". Voici le premier des trains venant de Liers, il est composé de voitures couchettes i6 SNCB. Ce train spécial marque l'arrêt en gare de liège Guillemins. Le second train était quant à lui composé de voitures Corail de la SNCF dont la venue de ce type de matériel en gare de Liège Guillemins est devenue extrêmement rare.    
Le 6 août 2009

 

 

 

       
Les locomotives 5167 et 5174 ont été vendues à une société privée italienne. Après avoir été révisée et remises en couleur à Anvers-Nord, les machines ont été transférées entre Monceau et Aulnoye (F) dans le train régulier E44808 remorqué par la 36027 Le convoi original est photographié lors de son passage à la Bif. de La Sambre, venant de la ligne 124A/1 vers la ligne 130A. De belles heures au soleil attendent des bonnes vieilles machines qui ont tant roulé sur notre plat pays.    
Le 5 août 2009

 

Le 12 juillet 2009

 

       
Petit passage au soir au fasceau de Liers où est garé pour nettoyage le matériel voyageur. La rame de la ER1720 vient de s'arrêter avant de passer au "Carwash"... au plutôt au "Trainwash"! Vue de l'automotrice 449 engagée sur l'axe IC Herstal - Namur - Lille-Flandres en cours de nettoyage. Le train saisonnier 1402 qui relie le sur de la France à s'Hertogenbosh (NL) circule tout l'été via Luxembourg, Marloie et Maastricht via la ligne 43. Le 12 juillet, c'est la 1335 qui se change de la traction. Vue lors du relais de conducteur en gare de Jemelle vers 4h50 au petit matin. Le train 1402 vient d'arriver à Maastricht, où la 1335 va laisser sa place à une locomotive électrique de la série 17 des NS pour la suite du trajet.
Le 23 juillet 2009

 

 

 

hlepoly/low/1209 - Charleroi-Sud - 23-07-09.jpg hlepoly/low/1209 - Charleroi-Sud - 23-07-09b.jpg    
Le 23 juillet, un train de retour de pèlerins a circulé au départ de Lourdes vers Tournai via Charleroi-Sud et le point frontière d'Erquelinnes. Le train était remorqué depuis Jeumont par la 1209. Le train entre en gare de Charleroi-Sud . Le train est sur le point de démarrer en direction de Tournai après les manœuvres de remise en tête de la locomotive. Sous une pluie et un vent glacial pour la saison, c'est un réel changement de climat pour les voyageurs partis quelques heures plus tôt sous un soleil de plomb !    
Le 28 juin 2009

 

 

 

hlepoly/low/1210 - E43194 - Y La Sambre - 28-06-09.jpg am/low/752 - L4768 Y La Sambre - 28-06-09.jpg Autorails/low/4120 - Z4670 Y La Sambre - 28-06-09.jpg  
La 1210 passe à hauteur de la Y La Sambre entre Charleroi-Sud et Marchiennes Zone en tête du train E43194 désheuré qui devait normalement être assuré par une locomotive diesel 57 mais cette dernière a une nouvelle fois rendu l'âme. C'est l'occasion de voir ce train de containers avec une locomotive électrique. Vue de l'automotrice 752 qui assure un train L 4768 entre Charleroi-Sud et Erquelinnes, ce train passe au niveau de la Y La Sambre sur la ligne 130A. Le 27 juin, de terribles orages se sont déchaînés sur la ligne 132 Charleroi-Sud - Couvin bloquant les circulations durant plus de 24 heures ! Lors de la reprise des circulations, il a fallut rapatrier des autorails de Charleroi à Mariembourg et afin d'éviter des parcours à vide ces engins ont été incorporés dans des trains réguliers comme ce Z4669 avec une composition de 3 autorails au lieu d'un seul, composition très rare !  
Le 17 juin 2009

 

 

 

hlepoly/low/1355 - P8400 Liege Guillemins - 17-06-09.jpg am/low/4305 - Liege Guillemins - 17-06-09.jpg hlemono/low/2148 - Liege Guillemins - 17-06-09.jpg  
Depuis le retrait de la circulation des locomotives type 16 qui étaient affectées à la remorque des train de pointe, il est possible de voir des 13 devant des M4 sur le réseau, tout comme ce P 8400 Bruxelles-Midi - Welkenraedt qui stationne en gare de Liège Guillemins. Voici une rame Thalys en gare de Liège Guillemins qui assure le train THA9443 vers Cologne. Suite à une avarie à la locomotive série 13 titulaire, c'est la 2148 qui a assuré un aller retour en tête d'un train IC Ostende - Eupen. Le 539 vers Ostende entre en gare de liège Guillemins. Notez que ce train a circulé par la ligne 36 entre Ans et Leuven au lieu de la ligne LGV 2.  
Le 3 juin 2009

 

 

 

hlepoly/low/2802 - Gemenich - 03-06-09.jpg  hlepoly/low/2806 - Gemenich - 03-06-09.jpg  hlepoly/low/2821 - Gemenich - 03-06-09.jpg  hlepoly/low/2819 - Gemenich - 03-06-09.jpg 
Les locomotives Traxx louées à Angel Train et appelées série 28 sont très actives entre le port d'Anvers et Gremberg via Montzen et assurent la traction des trains de bout en bout. Voici un train de citernes à Botzelaer. Le matricule de la 2802 est déporté sur la droite. Vue de la 2806 en tête d'un train diffus jusque Aachen West. Une composition originale surprise un peu plus tard et toujours à Botzelaer avec une Traxx acheminée comme véhicule derrière la 2821 titulaire. Un train de wagons de grumes circule vers la frontière allemande avec la 2819 en tête.

 

 

 

hlepoly/low/2830 - Gemenich - 03-06-09.jpg  hlepoly/low/2839 - Gemenich - 03-06-09.jpg  images/low/DE6308 - Crossrail - Gemenich 03-06-09.jpg  images/low/Trainsport - Gemenich - 03-06-09.jpg 
Le paysage a bien changé à cet endroit depuis la pose de la caténaire. Un charme pittoresque a laissé place à un côté industriel ouvert à la libéralisation du transport. La 2839 traverse la campagne sans un bruit à toute vitesse. Les habitués de cet endroit sont surpris du contraste de cette ligne exploitée jusqu'il y a peu en traction diesel. Le son des engins résonnait jadis dans toute la vallée. La fin d'une époque. La compagnie privée Trainsport circule sur ce tronçon depuis le port d'Anvers jusque Aachen West et assure la remorque des trains au moyen des locomotives de la série "Class 66". Une heure plus tard, la même locomotive circule vers le nord de la Belgique en tête d'un autre train de marchandises. 

 

 

 

am/low/267 - Verviers Central - 03-06-09.jpg  hlepoly/low/1351 - IC539 Verviers Central - 03-06-09.jpg  hlepoly/low/1358 - P4017 Esneux - 03-06-09.jpg  cfl/low/3009 - IR121 - Esneux 03-06-09.jpg 
Vue  Vue de la gare de Verviers Central où circule l'automotrice 257 en direction de Welkenraedt, elle assure le train L qui dessert toute la ligne 37. Voilà que démarre le train IC 539 Eupen - Ostende en gare de Verviers-Central. En décembre, la traction de ces trains IC devrait être reprise par les nouvelles locomotives de la série 18. Depuis le retrais des locomotives de la série 15, ce sont des type 13 qui assurent la remorque du train P 4017 Liers - Gouvy en semaine. C'est l'occasion de voir des engins de la série 13 en service commercial en tête de voitures i6. Le train entre en gare d'Esneux. Passage à la sortie du tunnel d'Esneux du train IR 121 Liers - Gouvy - Luxembourg avec une locomotive de la série 3000 des CFL. A noter que ces trains qui circulent toutes les 2 heures sur cet axe passeront à une fréquence d'un par heure à partir de décembre.
Le 22 juin 2009

 

 

 

am/low/780 - Fleurus - 22-06-09.jpg  am/low/833 - P8758 Fleurus - 22-06-09.jpg  am/low/833 - P8758 Fleurus - 22-06-09b.jpg   
Comme chaque fin d'année scolaire, des trains spécieux appelés les "Walibi Express" circulent entre Wavre et Tournai via Charleroi-Sud et Mons. Crise oblige, la composition de ce train a été revue à la baisse et limitée à 4 automotrices classiques,  ce qui est peu comparé aux traditionnelles 10 voitures à deux étages M5.  Cette composition est toutefois exceptionnelle sur la ligne 140 où a été prise cette photo et plus précisément en gare de Fleurus. Le train P 8758 Schaerbeek - Charleroi-Sud via Ottignies circule tous les jours de la semaine avec une composition d'une automotrice quadruple de la série 800. Faisons un coup de projecteur sur les nouveaux phares qui équipent déjà quelques exemplaires de la série et qui ont pour but d'éclairer mieux. Vue de la 833 passant en gare de Fleurus à contre voie suite à des travaux. Si on observe les nouveaux phares de cette automotrice, on constate que ce sont des diodes "Leds" qui  sont utilisées pour les feux rouges. Cette modification permet de sérieuses économies d'entretien ! Rassurez-vous, le signal JX12 vient de se refermer juste après le passage du train et afin de protéger la section qui devient occupée.  
Le 12 juin 2009

Le 15 juin 2009 

Le 5 mai 2009

 

hlemono/low/2512 - Courcelles - 12-06-09.jpg  hlemono/low/2722 - IR3738 - Y Zaventem - 02-07-09.jpg  hlemono/low/2611 - Tilly - 08-05-09.jpg  hlemono/low/2619 - Tilly - 08-05-09.jpg 
Voici la 2512 qui a effectué son dernier trajet entre le dépôt d'Anvers Nord et Courcelles remorquée avec quelques consœurs qui ont subi le même sort de la destruction. C'est l'entreprise Keyser qui a été chargée de cette triste mission. La 2512 attend ses dernières heures devant les grilles du ferrailleur au bout du faisceau de Courcelles le long de la ligne 124. Les trains IR de la relation Bruxelles-Aéroport - Mons - Quévy sont assurés depuis quelques mois par des automotrices type 96 et des rames réversibles de voitures M6, en remplacement  des "Breaks". Voici le train IR 3738 qui vient de quitter le tunnel de la ligne 36C vers Bruxelles à quelques centaines de mètres des pistes de l'aéroport.  Durant quelques jours, de curieux essais se sont déroulés entre Châtelet et La Louvière via Ottignies au moyen d'une rame de voitures M6 encadrée de locomotives de la série 26. Les câblots des voitures ont été adaptés afin de les rendre compatibles avec ces machines. Vue au passage à Tilly-Garage sur la ligne 140. Les 2610 et 2619 circulent à toute allure encadrant ces voitures M6. L'avenir nous dira si cette composition verra le jour en service commercial, des bruits de couloirs font référence à la relation IR Briche - Bruxelles JNM - Louvain-La-Neuve... Affaire à suivre ! 
Le 4 mai 2009

 

 

 

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Les premières locomotives série 18 construites par Siemens sont actuellement en cours de livraison pour une séance de tests sur le réseau. les 1802 et 1804 font leurs premiers tours de roues entre Aachen et Ath où elles effectueront des essais durant le week-end. Le transfert de ces nouvelles machines s'est fait par la société privée "Rur Tal Bahn" au moyen d'une G2000 ! Le curieux convoi d'acheminement passe sur la ligne 125A au niveau de la gare de formation de Kinkempois. Dans quelques mois, une partie de l'effectif de cette série flambant neuve sera affectée à cet atelier. Les premiers trains assurés service commercial par ces nouvelles machines seront les trains série 500 de l'axe Ostende - Eupen en remplacement des type 13.    

 

Le 12 décembre 2008

 

 

 

Les 55 ont perdu depuis les nouveaux horaires du 14 décembre pas mal de services sur l'Allemagne en marchandises. Le dépôt de Montzen a été supprimé, la gare de formation a perdu une grande partie de son activité. Les trains ne font plus que passer... une page se tourne... Ce 14 décembre 2008 a aussi sonné la fin de l"utilisation en Belgique des locomotives de la série BR241 entre Aix et Montzen. Voici la 241 8103-6 en tête d'un train étant sur le point de démarrer vers l'Allemagne en gare de Montzen. La belle brochette de locmotives de la série 51, témoin d'un autre âge. Ces machines pourrissent sur place pour le plus grand chagrin des amateurs... Le 12 décembre, une cérémonie d'inauguration de l'électrification de la ligne a eu lieu. Le gratin d'Infrabel et de la SNCB se sont réunis dans un chapiteau du dessous du viaduc de Moresnet. La rame d'inauguration était assez.... originale car composée de la 2819, de trémies et de la 6329 Infra!!!
 

 

 

 

Peu après l'inauguration, passage d'un des premiers trains électriques sur le viaduc de Moresnet. La 2808 vient de baisser le pantographe car elle va passer la zone de commutation 3000V= / 15.000V~. Une des dernières circulations sur le tronçon frontalier avec une BR241. ,Ces locomotives super puissantes savaient à elles seules remorquer des charges incroyables ! La 241804-4 passe en tête d'un train de voitures à Gemmenich. L'spect de la ligne a bien changé depuis l'électrification... Passage d'un train privé de la firme DLC, qui vient d'ailleurs de fusionner avec la société privée suisse Crossrail. Une locomotive Class66 est en tête d'une rame, cette machine est habillée de la nouvelle livrée noire. Voici l'avenir de ce tronçon marchandise: les Traxx série 28 SNCB louée à la firme Angel Train. Ces machines ont remplacé les locomotives type "diesel". Il n'y aura grâce à ce type d'engin, plus besoin de relais de tractions en gare de Montzen. La 2808 passe en tête d'un convoi à Gemmenich.

 

Le 5 décembre 2008

 

 

 

   
Les premières toutes nouvelles locomotives de la série 57 (G2000 louées à Vosloh) viennent d'être livrées. La 5704 vient d'arriver à Charleroi afin d'initier le personnel. Elle est sur le point de garer à Monceau où elle restera quelques jours. La 5704 est garée à Monceau pour formation des conducteurs. Un nouveau trafic de containers devrait voir le jour de Ronet à Tergner (F) avec ce type d'engins. A suivre...    

 

Le 25 novembre 2008

 

 

 

 
Flash sur le train de chaux régulier entre Hermalle-sous-Huy et Sittard (NL) remorqué par 2 locos 6400 de Raillion . Le train est en relais à Kinkempois. Vue du Z49665 passant à Flemalle Haute, ce jour ce sont les 6515 et 6507 qui effecuent la traction de ce train. Le train arrive à Hermalle-sous-Huy, terminus où les wagons seront pris en charge par un loco privé pour charger la chaux. Les locos rentrent à vide à NK.  
 

 

 

 

Le train E44238 vient d'arriver de Gremberg (D) avec une locomotive de la série 55. La 2349 prend le relais à Kinkempois et sera relayée à son tour par une BB36000 SNCF de Châtelet à Aulnoye (F). La 2818 est actuellement stationnée à Kinkempois pour initiation du personnel qui roulera avec ce type d'engin dès le 14 décembre grâce à l'électrification de la ligne 24 Une partie des locomotives de la série 82 ont été mises hors service en parc sur décision de la direction SNCB alors qu'elles étaient encore en état de marche. Une étiquette originale a été placée sur le numéro pour éviter de l'utiliser.   Vue de la 8215 de Kinkempois affectée aux manoeuvres dans la gare de formation. Cette machine est équipée d'un attelage automatique de l 'autre côté de la prise de vue, ce qui explique l'utilisation de feux rouges et blancs.

 

Le 18 novembre 2008

Le 17 novembre 2008

 

 

   
La locomotive 2007 qui devait assurer le train international 295 pour Strasbourg est malencontreusement tombée en panne à Bruxelles-Midi et fut remplacée par la 1182! L'occasion de voir tel engin en gare de Namur est tout à fait exceptionnel ! Le 17 novembre, des séances d'essais supplémentaires se son faits entre Charleroi et Aulnoye (F) au moyen d'une rame encadrée de 2 locomotives série 12. Voici le train revenant en gare de Charleroi-Sud.    

 

Le 15 novembre 2008

 

 

 

Le 15 novembre 2008, essais de 6 autorails de la série 41 entre Charleroi-Sud et Fleurus sur la ligne 140. Vue des autorails en gare de Fleurus, ce type de matériel est exceptionnel dans cette gare! Voici les 12 voitures arrivant à Charleroi-Sud sur la ligne 140/1 Vue de 3 locomotives de la série 77arrivant à Charleroi-Ouest, allant chercher un trin spécial

 

     
     

Vue d'un train spécial à Tilly assuré par 3 locomotives d'Anvers Nord. Il s'agit d'une grue étant démontée et transférée.

     

 

Le 6 novembre 2008

 

 

 

     
La rame qui a effectué les essais de la Traxx a été transférée de Bertrix à Anvers Nord via Dinant,  Ronet, Charleroi, Ottignies et Y Watermael! Voici la rame passant en gare de Fleurus au petit matin. La 2145 a remplacé la 1326 depuis Ronet.      

 

Le 02 novembre 2008

 

 

 

Une locomotive Traxx a effectué des séances d'essais sur Athus-Meuse au niveau de Epioux entre Bertrix et Beauraing. Derrière la 186162-4 la voiture de mesures SNCF, 9 voitures I10, 2 fourgons DMS et la 1326  en queue. Vue d'un essai à 120km/h, passage dans des couleurs automnales à proximité du château d'Epioux. La 1326 en extrémité de rame effectue la traction pour remettre la rame au point de départ des essais, et pour simuler une charge plus grande au moyen du frein rhéostatique. Après les essais en fin de journée, la rame essais rentre à Bertrix. Voici une vue qui permet de voir toute la longueur du convoi à Saint Madard.

 

 

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                                                                (c) Cédric Valence - 2008