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Les actualités


29/08/2004

Le 7 août 2004, le PFT a oragnisé les adieux à la Vennbhan, avec leur 202.020, la 5307 SNCB et la 1805 des CFL ! Vue du train à Losheimergraben au bout de la ligne 45a, à deux pas de la frontière allemande mais en Belgique !

13/07/2004

Les CFL louent des locotracteurs Vossloh (VSFT) G400 depuis décembre 2002. Voici un exemplaire garé à Wasserbillig, à côté se trouve la 185 520-04 qui manoeuvre pour se remettre en tête d'un train vers Luxembourg le 9 juillet 2004.

Nouvelles locomotives de manoeuvres pour les CFL, comme cette 1501 qui effectue des manoeuvres à Esch-s/Alzette le 03 juin 2004.


Les CFL viennent de recevoir les toutes premières nouvelles voitures à deux niveau ! Voici une des premières voitures pilotes. Photo: www.cfl.lu

Le matériel des CFL série par série

Vieille locomotive de manoeuvres : la 1004 qui stationne à Bettembourg le 9 juin 2004.

Les CFL ont aquis des nouvelles locomotives de manoeuvres la série 15. La 1501 à Esch-s/Alzette le 3 juin 2004.

Les CFL ont aussi eu des GM ! C'était la série 16. La 1602 avait été achetée par Marklin et garée après saisie de justice dans l'atelier de Monceau en juillet 1998.

Pour les besoins en traction électrique, les CFL ont pris en leasing une série de locomotives Siemens comme cette 185 523-8 qui remorque les voitures Wegmann du train ER Rodange - Luxembourg. En gare de Luxembourg, le 3 juin 2004.

De fabrication belge et datant du début des années 60, les Cockerill série 18 n'ont pas changé depuis ! Ici en 1996 qui sort de Stockem en direction de Luxembourg Triage.

Les automotrices tranche 20 circulent sur tout le réseau CFL électrifié en 25.000 Volts. La 2001 a assuré un train local en provenance de Ettelbrück et vient d'entrer à Luxembourg le 4 juin 2004.

Les autorails de la série 21. Le 2101 manoeuvre et va assurer un train de Ettelbrück à Wiltz. Moteur à plein régime à ettelbrüg le 4 juin 2004.

Vue de la première des nouvelles automotrices à deux niveaux des CFL : la 2201. Elle assure un train d'essais à Luxembourg le 9 juin 2004.

Une vieille automotrice "Moulinex" de fabrication française à Luxembourg, la 256 manoeuvre le 4 juin 2004.

Les CFL possèdent aussi deux automotrices type Break SNCB ! Pour compensation kilométrique des trains belges qui circulent jusque Luxembourg. Il s'agit des 325 et 326 qui portent le logo CFL. La 326 passe à Gembloux au train IC Luxembourg-Bruxelles le 8 juin 2000.

Soeurs jumelles des 13 SNCB, la série 3000 compte 20 exemplaires bi-courants (19 réellement car une machine a fondu - merci à Mr Ruquoy Christian pour l'info) utilisés intensivement en service marchandise et voyageur. La 3009 en tête d'un train IR vers Liers le 4 juin 2004.

Surnomés les "Crocodiles" ou encore "Fers à repasser", c'est toutefois bientôt la fin pour les locomotives série 36 des CFL. La 3612 va assurer un train de pointe vers Bettembourg le 3 juin 2004.

Vieilles locomotives de manoeuvres, dont la 851 qui tracte des wagons de charbon à Ettelbrück le 4 juin 2004. Fumer est mauvais pour la santé !!!

La locomotive 912 se repose après une dure journée de travail dans la gare de formation de l'Arbed à Esch-s/Alzette le 3 juin 2004.

Pour assurer la liaison de Luxembourg à Trier (D) les CFL ont loués des autorails à la DB. Le 628506-8 CFL peut avant de s'élancer vers Trier le 4 juin 2004.

Où que vous alliez au Luxembourg, vous avez des chances de tomber sur les veilles voitures Wegmann qui sillonnent le Grand Duché depuis près de 40 ans !

Le GAR (Groupement des Amis du Rail) ont transformés une voiture Wegmann en "Buffet" pour l'incorporer dans les trains Luxembourg-Blankenberge. La voici stationnant à Luxembourg le 15 mai 2004.

Les trains étrangés à Luxembourg.


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