Passage d'un train de marchandises sur l'Athus-Meuse, le 10 décembre 2003 à Straimont.

Cette fois c'est fini les 51, 53 et 54 en service régulier. Une photo à Villers-Sur-Semois près d'une splendide ancienne maison de garde barrière sur la ligne 165 Marbehan-Etalle, le Z76080 vers l'usine Valvert. Le 12 décembre 2003.

Superbe vue de la 6289 dans le verdure d'Angleur le 28 avril 2003. Photo: Patrick Paulus

Lors de la saison de récolte des bettraves, de nombreux trains sont mis en circulation pour la sucrerie de Genappe. En octobre 2002, la 5156 est en tête d'une rame de sucre vers Anvers. Bousval L141, octobre 2002.

Petit train de marchandises !! En effet il est composé de 2 wagons. Le E55602 passe à Lambusart sur la ligne 147 le 24 février 2003; puis il passera sur l'Athus-Meuse.

D'autres vues de ces parcours d'essais ligne 140 entre Fleurus et Charleroi-Ouest avec l'autorail 4189. Fleurus, le 25 février 2003.

Les autorails utilisés sur la ligne 132 Charleroi-Sud - Couvin sont garés durant la journée au faisceau C de Châtelet. Les 4163 + 4179 viennent de passer au car-wash et vont garer le 24-02-2003.

Ca y est, les nouvelles voitures M6 sont utilisées en service voyageur, pour certains trains IC Gent - Genk et trains P Ostende, Kortrijk - Schaerbeek. La 2733 circule à contre-voie voie B L50a à Dilbeek en tête du E8004 Schaerbeek - Kortrijk le 17 février 2003.

La 5534 sort du tunnel de Gemmenich entre Aix et Montzen côté Allemand. Le 03-02-2003.

Passage de la BR 241-803-6 en tête d'un train de marchandises vers Montzen sur la rampe à Aachen-West le 3 février 2003.

Un peu plus tard, au même endroit, c'est au tour de deux 225 allemandes.

Belle vue de la 5503 qui attend une mission sur une voie du faisceau de Montzen le 03-02-2003

Les superbes Fagnes sous la neige. Deux 55 roulent vers Montzen à quelques centaines de mètres de la frontière allemande. Le 3 février 2003.

C'est la 241-803-6 qui circule sur la ligne 39 entre Aachen-West et Montzen. Notez l'orientation particulière de la signalisation. Le 03-02-2003.

Les locomotives électriques 20 sont depuis près d'un an utilisées à Montzen. La 2007 reste sous tension pour garder l'apareillage à température. Montzen, le 3 février 2003

Belle vue du matériel stationné à Montzen le 3 février 2003.

Vue à présent de la 241-802-8 qui traverse la formation de Montzen le 3 février 2003

La 8223 effectue des manoeuvres dans la formation de Montzen le 3 février 2003.


La 7316 manoeuvre au faisceau de Clabecq lors des derniers jours de fonctionnement du haut fourneau, le 14 décembre 2002.



Passage sur la nouvelle ligne 147 du train quotidien E52603 Anvers-Stockem en mars 2002.



La nouvelle 7733 refoule une rame de minerais vers le raccordement TMP8 de Cockerill-Sambre. Dampremy, le 25 mars 2002.


L'AM 313 du E2442 vient d'entrer au faisceau de Forest-Voitures où elle va passer la nuit. FOVR, le 14 juin 2000.


La 1503 en tête d'un parcours d'essai de la caténaire peu avant la mise en service de la ligne 147. Fleurus, le 18 mai 2001.


La 1801 en tête du train EuroCity 39 Alexender Von Humbolt passe à Remicourt, le 17 octobre 1997.


Le 4504 en um avec le 4501 passe en gare de Gendron-Celles le 17 juillet 2000.


a relation IR m Liers - Luxembourg est assurée avec des voitures I10 et des locomotives T3000 des CFL. Voici la RE114 au faisceau de Liers le 12 octobre 2001.


Passage d'un train P Schaerbeek-Kortrijk sur la ligne 50A à Anderlecht, fin juillet 2001.


La 1603 en tête d'un IC423 Oostende-Köln à Brugges le 4 mai 2002.

Et oui c'est terminé !!! Après quarantes années de bons services, les 16 se sont retirées des roulements. Cependant il serait question de les réutiliser sur les IC entre Oostende et Antwerpen, voire même sur l'Athus Meuse pour la remorque de trains P Bertrix - Bruxelles-Midi aux nouveaux horaires en juin 2003.

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