12-08-03

La remorque des 7 voitures M4m du train E7757 Charleroi - Ottignies - Bruxelles-Midi est assurée depuis le 16/6 par une 21/27 en lieu et place d'une bonne vielle 22. Tilly Garage, le 18 juin 2003.

Les plus malheureux, ce sont les voyageurs du train E8101 Bruxelles-Midi - Nivelles car depuis les nouveaux horaires, ils ont deux AM classiques au lieu d'une AM'96 ! Retracons le parcours de cette AM'96 roulement J de Stockem (501-524)avant remplacement : Bruxelles - Luxembourg (E2105/E2132)* Bruxelles - Nivelles (E8101/EM)* Bruxelles-Airport-Express (E4218-E4239-E4220-E4241)!!! Curieusement, une AM'96 de Hasselt était engagée sur cette relation fin avril 2003, le E8101 passe à hauteur de la biffurcation de Linkebeek.

16/06/2003


Mais que vont devenir les automotrices postales ? Ce qui est certain c'est que elles seront prochainement radiées. Pour l'instant elles sont garées à Bressoux et à Schaerbeek. Voici la 971 au faisceau du matériel déclassé à Schaerbeek fin mai 2003.


L'avenir de l'autorail ne s'annonce pas rose no plus, pour le moment il est garé à Schaerbeek.


Continuons à présent le tour de Belgique du train désherbeur loué à une firme anglaise. Il a cirulé le 10 juin sur la nouvelle ligne 147 encadré des 6305 et 6309.


15/06/2003


Cette fois, c'est bien fini les bonnes vieilles voitures M2. Elles ont été retirées de la circulation du servuce régulier le 15 juin 2003. Voici un des derniers trains E8757 Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud via Ottignies et Fleurus à Tilly Garage le 9 juin 2003.

Le 8 juin 2003, a été mis en circulation un train spécial en provenance de l'Est de la France pour le parc "Six Flags" à Bierges. Voici ce E18556 en gare de Bierges-Six-Flags, il est composé de 10 voitures SNCF et tracté depuis Luxembourg par la 2740.

Comme signalé et illustré dans la rubrique archive 2003, les 16 se partagent des trains P. Voici à présent une photo du E8401 Bruxelles-Midi - Welkenraedt en gare de Bruxelles-Nord le 16 mai 2003.


Comme chaque année, le tarin désherbeur harpente la totalité du réseau. Le 10 juin il a circulé sur les lignes 124, 140 et 147. Le voici passant en gare de Fleurus. Il est encadré par les 6309 et 6305 du service Infra Dis SE.

30-05-03

Attention !!! Le paysage sncb va bien changer le 15/6 !! Il faut noter l'apparition des rames de M6 tractées par des HLE 20 sur la ligne du Luxembourg pour les 2128-2129-2116-2117 (et parcours à vide vers Châtelet via la L124), l'utilisation des 15 pour les trains P Liège-Gouvy, la disparition des voitures M2, le remplacement des Am classiques par des Breaks sur les trains 30-- Grammont/Lessines-Leuven et des autorails 41 pour les trains du matin sur les lignes 130A Charleroi-Erquelinnes et Charleroi-La Louvière Sud via Luttre !!! N'hésitez pas à photographier tout cela et m'envoyer les photos !!!!

Le 29 mai 2003, a circulé entre Stutgard et Anvers un train spécial composé d'un ancien autorail TEE de la DB. Le voici de passage à Fexhe-Le-Haut-Clocher. Ph: Patrick Paulus. A noter qu'il repassera dans l'autre sens le 1/6 !!! Tous à vos apareils !!!

09-05-03

Durant tout le mois d'avril, un train privé a traversé toute la Belgique. Partant de Zeebruges, il circula via Bruges-Dendermonde-Leuven-Ottignies-Fleurus-Auvelais-Namur-Dinant-Virton et Rodange. Il était tracté de bout en bout par une locomotive DLC. Voici ce train Ford entièrement privé lors de son passage à Fleurus via la nouvelle ligne 147 !

Et oui, c'est bien fini les trains postaux ! Il ne subsite plus que la liaison entre Gand et Bruxelles jusque début juin. Un des derniers trains postaux passe à toute allure en gare de Braine-l'Alleud. Vue prise par le Block 8 qui lui aussi a été supprimé le 5 avril.

07-05-03

La 6289 du service de l'infrastructure du disctrict Sud-Est est toujours habillée de la livrée verte malgré son récent passage à l'atelier de Salzinnes. La voici devant la remise de Angleur le 28 avril 2003.

Autre vue de cette machine en tête d'un tain de travaux en passage à Pépinster, le 28 avril 2003. Photo: Patrick Paulus.

Belle vue prise par Patrick Paulus de la 7764 qui effectue des manoeuvres en gare de Pépinster, alors que le train L vers Welkenraedt arrive.

Les nouvelles locomotives diesel de Kinkempois élargissent leut terrain d'action comme cette 7749 qui manoeuvre en gare de Pépinster le 23 mars 2003. Photo: Patrick Paulus

Les travaux du viaduc de Moresnet avancent. Chaque semaine, un tablier est modernisé ou remplacé dans les installations de la gare de Montzen. Cependant, le transfert des tabliers se fait par voie, et deux trains côte à côte sont nécessaires ! Ces deux trains étaient tractés par les 5503 et 5504 qui doivent effctuer le même effort de traction en même temps !!!! Montzen, le 23 mars 2003. Photo: Patrick Paulus

27-03-03

Il n'y a pas de trains de voyageurs sur la nouvelle ligne 147 Fleurus - Auvelais, sauf en cas de détournements de la L161 ou des parcours spéciaux comme le 11 janvier 2003, organisé au moyen de l'autorail 4150 pour des amateurs.

25-03-03

Les trains de relevage sont utilisés en cas de déraillement. En voici un composé de deux wagons dans lesquels sont stockés le matériel, et deux grues tractés par la 5504 en gare de Montzen le 15 mars 2003. Un grand merci à Patrick Paulus pour cette superbe photo.

17-03-03

Le train E2216 Gand-St-Pierre - Genk est à présent composé de 10 nouvelles voitures M6. La charge étant plus importante, et pour éviter de créer des "bouchons" sur la L36, il est prévu une unité multiple de 21-27 en tête de ce train ! Le train E2216, détourné L50 et L28 passe à Y Cureghem, le 27 février 2003.

La 1185 est sortie de révision générale à Salzinnes le 7 février 2003. Depuis, elle est comme neuve !!! La voici devant l'atelier de Schaerbeek, propriétaire de la série, le 20 février 2003.

09-03-03

Les 16 ressucitées ! Elles sont utilisées depuis le 24/02/2003 sur les trains P E7402 - E8402 Welkenraedt - Bruxelles-Midi et E7009 - E8002 Schaerbeek - Ostende. Le E8002 démarre de Bruxelles-Midi, le 27 février 2003.

Le 25 février 2003, de nombreux essais du nouvel autorail 4189 se sont déroulés sur la ligne 140 entre Fleurus et Charleroi-Ouest. Voici un des parcours qui démarre de Fleurus.

03-03-03

Depuis quelques jours, le trafic a normalement reprit sur la ligne 50A suite à un affaisement de terrain. Il n'y a donc plus de trains détournés via l'anciènne 50 et 28. Passage en gare de Jette du train IC 1511 détourné, le 18 février 2003.

Pour ce qui est des locomotives série 80 de Schaerbeek, c'est terminé. Elles sont toutes garées en attente de radiation. Schaerbeek, le 20 février 2003.

Les voitures K4 de la sncb (ex-sncf) qui étaient louées aux chemins de fer Hollandais sont revenues sur le Plat Pays. Il faut noter que quelques unes sont toujours décorées du logo NS !!! Schaerbeek Atelier, le 20 février 2003.

Très prochainement, le très long viaduc de Moresnet va subir d'importants travaux. Les tabliers seront entièrement démontés et remontés. Cela aura pour répercution l'interruption des circulations et des détournements. Les 5538 et 5508 passent sur ce viaduc le 3 février 2003.

Ne soyons pas médisants, mais il faut signaler que la régularité des trains ICE laisse à désirer. Il arrive d'ailleurs qu'ils soient supprimés plusieurs fois par semaine ! Voici une rame ICE en détresse sans traction en gare de Welkenraedt début février 2003

La mise en circulation des nouvelles voitures à deux niveaux M6 a demandé le réhaussement de la caténaire sur certaines lignes. Les zones où la circulation est toujours interdite sont protégées par des plaques m6 barrées. Seulement ces plaques sont parfois en pleine ligne... Le train Poperinge - Saint Nicolas avec les AM 367 et 403 passe à Jette à hauteur de cette fammeuse plaque, une très froide matinée de décembre 2002.

Depuis la mise sous tension de l'Athus-Meuse, la formation des conducteurs va bon train. Presque tous les jours depuis novembre 2002, des parcours avec des hle 13 sont organisés entre Leuven et Bertrix via les lignes 139 - 140 - 147 - 130 - 154 et 166 soit Leuven-Ottignies-Fleurus-Namur-Dinant-Bertix.

La 1338, parcours d'initiation des contucteurs, passe en gare de Fleurus. Le signal de bout de quai autorise le passage à 90 km/h vers la nouvelle ligne 147 au débloc d'un train de marchandises.

Et oui c'est terminé !!! Après quarantes années de bons services, les 16 se sont retirées des roulements. Cependant il serait question de les réutiliser sur les IC entre Oostente et Antwerpen, voire même sur l'Athus Meuse pour la remorque de trains P Bertrix - Bruxelles-Midi aux nouveaux horaires en juin 2003.

La 1608 en tête du train IC416 Köln - Ostende passe à Anderlecht, le 24 novembre 2002. Notez que cette machine est vétue de la livrée spécial "or".

Depuis quelques mois, les NS modernisent les voitures IC des rames Bénélux. Cela a pour effet une pénurie de voitures pour ces rames. Ce sont alors des voitures NS IC classiques bleues qui sont incorporées dans ces rames.

Le train IC610 Bruxelles-Midi - Amsterdam démarre de Malines le 2 octobre 2001.


Un des parcours d'essais peu avant la mise en service de la LGV2 entre Leuven et Ans. La voiture de mesures ES800 et deux voitures M2 sont encadrées par les 5313 et 5314. Remicourt, le 27 octobre 2002.

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